A csecsemő Mike verbális teljes teljes kifejezése a Kiváló Volvo 850 új utazási minőségének áttekintése. Ez volt a „Daddy autója az egyenetlen autópálya számára durván ütközik”, így valószínűleg egy kicsit elolvashat, ennek ellenére kipróbálhatja. Miközben azt hiszik: «Jobb, az új forduló ma több lesz.» Nem, szigorúbb, szigorúbbá, szigorúbbá válik, és valóban a legvakabb.
Olvassa el a Föld legnehezebb F1 pályáját.
Ha Ön önmagában az ilyen típusú nagy sebességű, rendkívül nagy kockázatú az emberei számára, pontosan miért vannak, így rossz lenne az a tény, hogy mi több, hozzáféréssel rendelkezik a buta útjához. Max Verstappen valójában vezeti az új Baku rutinot a 2021 -es számban, amelyben 5 kört tartanak, amikor a bal hátsó gumiabroncsot a törülközőbe dobták a riasztás nélkül. Az autója fölé dobva a srác bírálta közvetlenül a vadonatúj fal felületére az új dallam jobb oldalán. Felajánlotta, hogy hol járt az áramkörben, függetlenül attól, hogy a megfelelő fenék gumiabroncs volt -e, jó esélyt fog találni, hogy a Verstappen egyenesen a friss falba kerül a pálca útján való hozzáférés elején, és valami olyasmi, hogy valami meglehetősen komolyabban befejeződött. A vadonatúj «Interlagos» rutinot egykor a Carlos Rate -nak nevezik át, egy jó brazil Formula 1. lépés sofőrjének, aki az 1977 -ben az A repülőgép -fagyásban halt meg. A vadonatúj verseny hajlamos a nedves évszakban tartani, így az autósok számára nehéz legyőzni a vadonatúj csatát.
Az 1. algoritmus emeletes rekordjában a legújabb legnehezebb számok
- Két DRS volt itt, és egyikük sem indíthat óriási leállási részt, ami azt jelenti, hogy nehéz a kerekek közötti ellenőrzésen átcsomagolni, bármelyik megváltoztatva, hogy mindenképpen a 10-es fordulatot.
- A 200 mérföld / óra túllépése, amikor a kerék-kerékkel küzd, soha nem biztonságos, ez az egyik oka annak, hogy az F1 járműüzemeltetők nagyon jobban fizetnek.
- Az Egyesült Királyság legújabb Silverstone -áramkör az algoritmus szülőhelyének első és legelismertebb zenéjében az algoritmus 1. lépés hátterében.
- Fedezze fel, hogyan kínálja az F4, mert a kritikus lépcsőzetes, megtisztelve az érzetét, és ellenálló képessége lehet, hogy elérje a Motorsport -tól a képlet 1. lépésben lévő tetejét.
Az ilyen típusú trükkös zene meghatározó tulajdonságai között szerepel a bonyolult technológiai műalkotás, és amelyeknek szükség van a 2. választás és a gyártás és a hibátlan előadásra. A legendás Monaco Grand Prix rutin vékony utcáin, és a Japánban az új Suzuka áramkör rögzítő alakján átjutni fog, az Per Tune újabb igényeket mutat be. A vadonatúj csatát a Monaco vadonatúj utcáin belül meghatározott keskeny ösvényen tartják, sok magasságváltozással, és merev széleket és az alagútot lehet, tehát ez az egyik leginkább igényes zene a Forma -1 -ben. A látszólag alacsonyabb átlagsebesség ellenére a friss Monaco -áramkör kockázatos célpontja annak, hogy harcoljon annak miatt, hogy mennyire szűk a vadonatúj pálya, valamint a csata hajlamos arra, hogy a biztonsági járműből származó hozzájárulást igényel. A Monaco hatalmas Prix rutinjának kezdeti nyomása fokozódott, mivel a harmadik lépésben.337 kilométer hosszúságuk van, tehát ez a vadonatúj legrövidebb dallam az F1 naptárhoz. Az új rutin elrendezése híres szakaszokat tartalmaz, például a jól ismert csatornát, amelyben a járművezetők könnyedén fényről feketére váltanak, reakcióik értékelése és összege.
Ez lesz a leghosszabb szám az aktuális algoritmus 1. lépés naplóján, csak a Cuatro.Step három kilométernél, gyors keverékkel, és lassíthatja a sarkokat, a legnagyobb magasságú F1 dalok (335 láb) legnagyobb magassága, és a kockázatokkal jár, mint az összes rész.Amelyeknek hatalmas magassági átalakulása és nehéz fékterülete van az 1. mezőben, a jármű https://fogadas-sport.com/pinnacle/ üzemeltetői kifejezetten nagyobb valószínűséggel ütköznek az első körben a vadonatúj Grand Prix -ből. A jobb F1 zene között, amely a lefoglalást, kisebb, mint a többiek – sőt, az egyik rutin, amely folyamatosan üdvözli a legtöbb túllépést, valójában egy nagyszerű utcai dal. Ellentétben az áramkörök lapos tájmintájának folytatásával, ezért a dombos talajból folytatják a formatervezést, ezért nehezebb nyomni. A járműmotoroknak nagyon erősnek kell lenniük, hogy megbirkózzanak a föld előnyeivel és hátrányaival. A versenyen belül az autósok megpróbálják dobni az autóban – a rezgés, a háttér tömörítése stb. Csak számos, nem zavaró tudás, amely arra készteti őket, hogy támaszkodjanak a középen energiájára, hogy fenntartsák az egyensúlyt.
Egy 180 mph -os izgalom meghajtója a sofőrökhöz, miután igaza volt, azonban biztosított utazás a legújabb akadályokba, miután rosszul sikerült. A 8. forduló új megmaradt kézművese megtévesztően rövid, mielőtt a fojtószeleptől a rendkívül élénk fordulatszámtól 9-ig kiszorul, és tízig, a megfelelő 11-es kézig, megnyitja a vadonatúj dallamot. A lassú, hegedélyes chicane mozgatta, hogy határozottan megelőzte őket, hogy 15 évet birtokoljanak, és valószínűleg visszahúzódhat a legjobban kezelő, hogy a dombot áthaladjon a nagy sebességű, magasabb gramm-force legjobban, hogy befejezze a friss ölét.A Williams Rushing States 21 Company hivatalos weboldala, és támogathatja azokat a partnereket, amelyeknek Duracell -je van, és Ön a Komatsu -t a csapatának legjelentősebb szponzoraként. Ez a cikk a Williams F1 Racing 10 legfontosabb szponzorának a 2024 -es 12 hónapra pillantása. A jármű üzemeltetõi a nagy teljesítmény minden egyes sarkához való megközelítéstől távol állnak a problémával, felismerve, hogy még az enyhe téves ítélet is katasztrofális következményeket okozhat.
Amelyeknek nagyon gyors, és a magasságváltozások és a hírhedt 130R, a lakás kifelé streamingje. A Silverstone a naptár legidősebb áramkörei közé tartozik, és rengeteg nagysebességű sarok lesz, és elegendő időt tud a megtérők rögzítésére. Tehát a dallam általában közvetlen, de 4 DRS területén problematikus lehet, ha az emberek felfedezik a végrehajtó mozgásokat, és ragaszkodni fogsz. Ennek ellenére egy hatalmas hiba esetén a jármű-üzemeltetői lépésekor a Monza alatt egy pillanatra, és a Parabolica ajándékokat vitathatóan az F1 napló nagysebességű rutinja során az ölben a legnagyobb bátorság idején.
Algorithm 1 racing at this routine has a reputation unpredictable consequences, having remarkable moments including Michael Schumacher’s freeze within the 1999 or Sebastian Vettel’s center-stopping duel with Lewis Hamilton in the 2019. The newest proximity of the St. Lawrence Lake adds some elegance and danger, in general incorrect circulate can simply lead to a run-finish crash.A japánon belüli új Suzuka rutin kiemelkedik, mivel a kihívást jelentő F1 dallam, amelynek igényes technológiai dizájnja van, a magas rangú sarkok, és híres lehet, mint például a „Scoop Bend”, hogy az embereket korlátozza a korlátozásukra. A legújabb rutin de Monaco próbálkozás, mint az egyik igazán kihívást jelentő F1 Music Global, a Slim Avenue -val, a szigorú sarkokkal, és megbocsáthatatlanul csapdába ejtheti Önt, hogy ne ugorjon ki hibát. A Motorsport világa valójában sokkal jobb hely, függetlenül attól, hogy a közúti járművek fejlesztése nem teljes, vagy sem.
Szingapúri Grand Prix (F1 esti verseny): Történelem, statisztikák, és információkat nyújthat a Marina Bay Road Circuit -ról
Az algoritmus időjárási körülményei az 1. lépésben a versenyek kiszámíthatatlanságát és további igényeket állítanak elő az autósok birtoklására, az alkalmazkodóképesség igényelésére, és a megfelelő választást és megtehetnek a dallam-kritériumok megváltoztatása érdekében. Melyek az eredmények, ha bezárja a 37 -et.7 mérföldre a Wandering Hill Road-tól az Új Ír-tenger belsejében lévő jó szitál szigetig, miután felhívja a figyelmet a nagyvezérelt szuperbikkekre, hogy olyan gyorsan megsemmisítse? A vadonatúj Kid TT -szigetre készítetted, sőt, a legfrissebb legfélelmetesebb, legveszélyesebb csataáramköröket, mindazonáltal aktívak.
Mi a legkeményebb dal a jármű üzemeltetéséhez?
A dal vontatási fiókjaiban az eltérések különösen befolyásolják a vezető képességét, hogy az autóját korlátozzák, befolyásolják a gyorsulást, a fékezést, és a sebességnél a kanyarodást. A magas koporsóval rendelkező pályák javíthatják a gumiabroncsok kopását, és nyomást gyakorolhatnak a közösségekre, hogy szabályozzák a PIT megelőzését a versenyképes verseny ütemének gondozására. A kiszámíthatatlan időjárás, az ilyen csapadék, egyébként jelentős hőmérsékletek, megváltoztathatja az új pályatest -szolgáltatásokat, ezért fontos a közösségek számára a gumiabroncsok választásának adaptálása, és a versenyen keresztül gyorsan beállíthatja a beállítást.
